ایستگاه اتوبوس، دستاورد برتر دوره اول روشنگران

یازدهمین دوره از پروژه های دانش آموزی تبیان نیز با یاری خداوند و حضور پر شور شما دوستان و علاقمندان به پایان رسید.
در این دوره از جشنواره تعداد 105 گروه به عنوان گروه های برتر در بخش های سمینارهای علمی، مسابقات و غرفه های نمایشگاهی به عنوان گروه های برتر برگزیده و معرفی شدند.
بر آن شدیم تا با معرفی پروژه های گروه های برتر علاوه بر قدردانی از این دوستان نوآور، زمینه ای را برای ایده پروری سایر پژوهشگران علاقمند فراهم آوریم.
 
مقطع: دوره اول متوسطه
موضوع: ایستگاه اتوبوس
نام مدرسه: روشنگران
نام استاد: خانم زینب ولی پور
دانش آموزان: شیلا طایفه، نیکو جودکی، پونه شیرخانلو، غزل آگاهی

چکیده:
حمل و نقل عمومی در تهران بخشی از راه حل چالش های موجود در زمینه محیط زیست، اقتصاد و انرژی محسوب می شود که به کیفیت زندگی کمک شایانی خواهد کرد. هر چه استفاده کنندگان از حمل و نقل عمومی و ارتباطات محلی بیشتر باشد، خدمات در بخش حمل و نقل گسترش خواهد یافت. تمامی بخش های اجتماعی افراد، گروه ها، اجتماع و تجارت از منافع حاصل از حمل و نقل عمومی بهره مند خواهند شد.

مدهای مختلف حمل و نقل عمومی در کلان شهر تهران
1. اتوبوس ها شامل: اتوبوس های تندرو، خصوصی و عمومی
2. مترو
3. تاکسی شامل: خطی، گردشی، ون 
4.دوچرخه
5.پیاده روی
در سال 1390، تهرانی ها روزانه 17 میلیون سفر داشته اند که از این میزان تعداد 9 میلیون سفر توسط حمل و نقل عمومی انجام شده است که به میزان 53.5%  از کل سفر های درون شهری توسط ناوگان حمل و نقل عمومی انجام شده است.
در شهر تهران به دلیل عدم پوشش کامل مترو و نبود سایر سیستم های قطار شهری، قسمت عمده جابجایی با وسایل حمل و نقل همگانی، بر عهده اتوبوسرانی قرار گرفته است.

فرصت های حاصل از افزایش حمل و نقل عموم:
حمل و نقل عمومی فرصت های فردی را تقویت می کند.
- حمل و نقل عمومی تحرک فردی ایجاد می کند.
- دسترسی به حمل و نقل عمومی فرصت رفتن به محل کار، مدرسه و دانشگاه، ملاقات دوستان یا رفتن به دکتر و بیمارستان در اختیار افراد قرار می دهد.
- حمل و نقل عمومی دسترسی به فرصت های شغلی را برای میلیون ها نفر در سراسر ایران ایجاد کرده است. 
- حمل و نقل عمومی در مصرف سوخت صرفه جویی کرده و تراکم ترافیک را نیز کاهش می دهد.
- دسترسی به اتوبوس و مترو کیلومترها در رانندگی با اتومبیل شخصی هر خانواده صرفه جویی می کند
- ایرانی هایی که در مناطق طرح ترافیک زندگی یا کار می کنند می توانند مقدار زیادی در مصرف بنزین سالانه خود صرفه جویی کنند.
- بدون حمل و نقل عمومی، تراکم ترافیک بسیار بیشتر خواهد شد.
حمل و نقل عمومی فرصت های اقتصادی زیادی مهیا می کند.
- به ازای هر 1000 تومانی که در حمل و نقل عمومی سرمایه گذاری می شود، 4000 تومان سود خواهد بود.
- به ازای هر 1500 میلیارد تومانی که در حمل و نقل عمومی سرمایه گذاری شود، 36000 فرصت شغلی ایجاد می شود.
- به ازای هر 100 میلیون سرمایه گذاری دولتی در حمل و نقل عمومی، افزایش 300 میلیونی فروش تجاری در بر خواهد داشت.
حمل و نقل عمومی در هزینه ها صرفه جویی می کند
- مقدار هزینه ای که می بایست صرف خرید، نگهداری و تعمیرات اتومبیل های شخصی شود چندین برابر میزانی است که می بایست صرف هزینه حمل و نقل عمومی شود.
- هزینه حمل و نقل عمومی، مبلغی مقرون  به صرفه و مناسب حتی برای قشر کم درآمد می باشد.
- خانواده هایی که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند مقدار پول بیشتری را به طور سالیانه پس انداز می کنند.

حمل و نقل عمومی مصرف بنزین را پایین می آورد
- حمل و نقل عمومی صرفه جویی در میلیون ها لیتر بنزین به طور سالانه می شود.
- خانواده هایی که در نزدیکی ایستگاه های وسایل حمل و نقل عمومی زندگی می کنند به طور متوسط میزان بسیار کمتری نسبت به دیگران از اتومبیل شخصی استفاده می کنند و در نتیجه سالانه مصرف بنزین پایین تری دارند.

حمل و نقل عمومی گسیل کربن را کاهش می دهد
- جوامعی که در حمل و نقل عمومی سرمایه گذاری می کنند، به طور سالانه 37 میلیون تُن متر مکعب گسیل کربن ملت خود را کاهش می دهند.
- به ازای هر یک نفری که به استفاده از حمل و نقل عمومی روی بیاورد، گسیل کربن روزانه تا 20 پوند یا بیشتر از 4800 پوند سالانه کاهش می  یابد.
- به ازای هر یک نفر که به استفاده از حمل و نقل عمومی روی بیاورد، گسیل کربن یک خانواده از 10 تا 30 درصد کاهش می یابد. این در مقایسه با سایر عملکردهای خانواده برای محدود کردن دی اکسید کربن، استفاده از حمل و نقل عمومی 10 مرتبه بیشتر در کاهش مصرف گازهای مضر موثر است.

با توجه به مزایای گفته شده ترغیب مردم برای استفاده از حمل و نقل عمومی ضروری می باشد. رعایت استانداردهای مطالعه شده در طراحی، ساخت و استقرار مناسب ایستگاه های اتوبوس در سطح شهر می تواند برای ترغیب افراد برای استفاده بیشتر از اتوبوس به عنوان یک وسیله نقلیه عمومی موثر باشد. ایستگاه اتوبوس فضایی مشخص در معابر است که برای توقف کوتاه مدت اتوبوس به منظور پیاده و سوار کردن مسافران طراحی و اختصاص داده می شود. ایستگاه های اتوبوس شهری که در ایران هستند، همه کم و بیش یک شکل و البته خسته  کننده هستند. حتی ایستگاه های بی آر تی هم که استفاده زیادی از آنها می شود، طوری طراحی شده اند که تنها پاسخگوی نیاز مورد نظرشان باشند و کمتر در طراحی آنها خلاقیت و نو آوری مشاهده می شود.

مواد و ابزار لازم:
ما در ابتدا برای راحت تر پیاده کردن حجم ابتدایی و ایده خود، از اسفنج هایی که قابلیت شکل پذیریشان برای حجم ما نسبت به مواد دیگر بیشتر است استفاده کردیم و فرم کار را با آن ساختیم.
بعد از ساخت حجم نهایی با اسفنج و پس از تایید نهایی، ساخت ماکت با متریال پلکسی را انتخاب نمودیم که از نظر زیبایی و نشان دادن حجم بیشترین تاثیر را روی بیننده دارد و همچنین با نورپردازی جلوه بیشتری دارد.

آزمایش ها و روش کار
روش کار:
1. آشنایی با مباحث مختلف معماری
2. انتخاب موضوع
3. ضرورت انتخاب موضوع و درک نیاز جامعه
4. مطالعه و تحقیق درباره ایستگاه های اتوبوس در نقاط مختلف جهان
5. ایده پردازی و ارائه چندین ایده
6. انتخاب ایده برتر
7. اعمال استانداردها و طرح های پیشنهادی در طراحی
8. ساخت ماکت

تجزیه و تحلیل:
با بررسی و مطالعه روی مصادیق مختلف معماری در نقاط مختلف جهان طرحی خلاقانه و زیبا برای ایستگاه خود ارائه دادیم که در آن امکانات مورد استفاده شهروندان را در اختیارشان قرار دهیم.
از جمله امکانات موجود می توانیم به:
- سایه بان متحرک ایستگاه که با حرکت نور خورشید تغییر جهت می دهد
- استفاده از انرژی خورشیدی جهت نورپردازی شب 
- سکوی متحرک شیبدار جهت پر کردن فاصله بین اتوبوس و ایستگاه جهت رفاه حال معلولین و افراد مسن
- داشتن دستگاه ردیاب برای اطلاع رسیدن اتوبوس
- داشتن تهویه هوای مناسب 
- صندلی راحت 
- داشتن وسیله بازی برای کودکان
سطل زباله، تابلو زمان سنج، نقشه راهنما و...... اشاره کنیم.  

بخش پژوهش های دانش آموزی تبیان، تهیه و تنظیم: نسرین صادقی